EL DESAFÍO
El transporte y la gestión de equipos se habían identificado como un área con una oportunidad significativa para reducir los costos de perforación y terminación al incrementar la utilización de embarcaciones de abastecimiento de 60% a 80% y gestionar los equipos y el tiempo del equipo de servicio. Esta oportunidad se reconocío tan ampliamente que los departamentos de Logística, Cadena de Suministro y Operaciones lanzaron iniciativas disparatadas y competitivas análogas dispares para obtener el beneficio potencial.
MEDIDAS ADOPTADAS
Un equipo de proyecto deseaba crear una solución holística que aportara beneficios para todas las áreas del negocio, por este motivo convocaron a Hawk’s Ridge Associates.
Clave del éxito: Hacer participar a todos los interesados para entender el rendimiento actual y los objetivos de todas las iniciativas, y luego aplicar criterios objetivos para crear un conjunto de soluciones con máximas ventajas para la empresa.
ENFOQUE
El enfoque de Hawk’s Ridge Associates crea una sensación de pertenencia en toda la organización respecto del estado futuro y el camino para alcanzarlo. Los pasos iniciales de compromiso brindan a los miembros de la organización una oportunidad para definir los cambios necesarios, incorporándolos como arquitectos del cambio a través de entrevistas y análisis conjunto.
En este caso, los grupos no entendían el proceso integral completo, y cómo las mejoras en áreas específicas se suboptimizarían al reducir los costos en otras.
LOS CAMBIOS
Hawk’s Ridge Associates ayudó al equipo a establecer un entendimiento interfuncional pleno del modo actual de trabajo. El equipo comenzó por realizar entrevistas, mapeo de procesos y análisis de datos en cada plataforma en actividad, en la sede central en Houston y en la estación de logística de base costera. El equipo exploró las ventajas y oportunidades actuales en:
- La previsión a largo plazo, a favor de la magnitud de la flota, las negociaciones de la cadena de suministro y las compras con entrega a largo plazo
- La planificación a medio plazo, incorporando plazos de entrega
- La programación a corto plazo para asegurar la llegada a la dársena para la entrega total y puntual en la plataforma
- El pedido de los equipos, servicios y suministros en función de la programación
- La devolución: equipos y suministros
- La optimización de la embarcación y la carga
- Las compras: requisición y convocatoria
La evaluación resultante indicó una oportunidad para generar valor mediante la integración de procesos en todas las partes de la organización al implementar lo siguiente:
- Previsión integrada, planificación y programación que integren el diseño y la planificación de pozos
- Planificación y previsión de la flota, incluidos los arrendamientos adicionales, las cesiones y las oportunidades de subcontratación para optimizar el tamaño de la flota
- Cambio de la gestión de flota desde las plataformas hasta la base costera
- Programación detallada en un período de siete días consecutivos para coordinar la entrega de servicios y equipos
- Proceso nuevo de pedido y devolución de servicios y equipos vinculado a la programación diseñada para minimizar los costos de arrendamientos
LOS RESULTADOS
El equipo consiguió millones en beneficios en el primer año y una previsión de beneficios adicionales a medida que la planificación y la programación maduraran.
Además de que el ahorro de costos fue significativo, el desarrollo de líderes en el equipo proporcionó un beneficio duradero aun más amplio para la organización. La capacitación brindada por Hawk’s Ridge Associates ayudó a los miembros del equipo del programa a desarrollar la participación de los interesados, la mejora de procesos, el pensamiento estratégico y las habilidades de desarrollo de casos de negocios. Aunque muchos de estos miembros ya habían sido cualificados por el programa Lean Six Sigma Blackbelts en el sistema de gestión de proyectos empresariales, aprendieron a emplear un conjunto diverso de habilidades para crear programas holísticos que maximizan el valor sostenible para la empresa.
